0:00
el Ministerio de industria y comercio de
0:02
Rusia redujo en mayo de 2024 los
0:04
objetivos de producción y los plazos de
0:06
los planes de fabricación de aeronaves
0:08
de jural works of civil Aviación uzg
0:10
hasta 2030 u destacado fabricante y
0:14
proveedor de mantenimiento de aeronaves
0:16
tiene su sede en ecaterine burgo Rusia
0:19
establecida inicialmente como planta no
0:21
404 de enero de 1939 desde entonces se
0:24
ha convertido en un importante
0:26
participante en la industria aeronáutica
0:28
especializándose en el desarrollo acción
0:30
pruebas reparación y mantenimiento de
0:32
aeronaves y componentes uzg se concentra
0:35
en la producción de aviones utilitarios
0:37
para mejorar las capacidades de la
0:38
Aviación regional como el lms 901 vaical
0:42
un versátil turbohélice destinado a
0:43
sustituir a modelos más antiguos como el
1:00
además de su función como una de las
1:02
mayores organizaciones de mantenimiento
1:04
y reparación de Rusia la usga también
1:06
participa en la producción bajo licencia
1:08
de una variedad de aeronaves y
1:10
motores la producción de 140 aviones
1:12
tvrs 44 lad de 44 plazas fabricados por
1:16
la empresa privada bcor se redujo a 105
1:19
unidades de acuerdo con el programa
1:21
integral para el desarrollo de la
1:22
Industria del transporte aereo el inicio
1:25
de las entregas se pospuso de 2025 a
1:30
en lugar de los 178 aviones checos l410
1:33
que uzg tenía previsto localizar se
1:35
planea la producción de 158 aviones del
1:37
proyecto conjunto ruso bielorruso lms
1:41
osb este avión es fabricado por uag en
1:43
Rusia y jsc 558 Aviación rer Plant 558
1:49
Bielorrusia el suministro de aviones de
1:51
nueve plazas lms 901 baical se reducirá
1:54
en 15 unidades hasta 139 aplazando el
1:57
inicio de las entregas hasta 2025
2:01
veamos ahora los perfiles de estos
2:03
aviones el lms 1992 osb el lms 901 bical
2:08
y el l410 turbolet son aviones
2:10
regionales que han sido diseñados
2:11
específicamente para cumplir
2:13
responsabilidades concretas en la
2:14
industria aeronáutica rusa estos aviones
2:17
presentan una gran variedad de
2:19
características de diseño prestaciones y
2:21
capacidades el L foren turbolet es un
2:24
avión bien establecido con décadas de
2:26
servicio probado en todo el mundo
2:30
y el lms en nesir huan baical son
2:32
desarrollos más recientes diseñados para
2:33
modernizar la Aviación regional en Rusia
2:36
vecinas el lms 192 osb un avión bimotor
2:40
turbohélice de transporte regional con
2:42
capacidad para 19 pasajeros ha sido
2:44
desarrollado por uzg en colaboración con
2:49
Bielorrusia su diseño de ala alta y el
2:51
tren de aterrizaje no retráctil que
2:53
garantizan su seguridad y fiabilidad lo
2:55
hacen especialmente adecuado para
2:56
operaciones en pistas sin pavimentar se
2:59
prevé que los B entre en servicio en
3:01
2027 y está diseñado para competir en el
3:03
mercado de la Aviación regional
3:05
centrándose en la eficiencia operativa y
3:06
la asequibilidad el lms 901 vaical un
3:10
avión utilitario monot turbopropulsor
3:12
también ha sido desarrollado por u gay
3:14
está destinado a sustituir al
3:25
antonopulos el baical está construido en
3:29
aluminio corpora materiales compuestos
3:31
para mejorar el rendimiento y reducir el
3:33
peso es extremadamente adaptable a zonas
3:35
Rurales y de difícil acceso gracias a
3:37
sus capacidades de despegue y aterrizaje
3:39
cortos que le permiten operar desde
3:41
pistas sin pavimentar el vuelo inaugural
3:44
de la aeronave tuvo lugar en enero de
3:45
2022 y presume de una autonomía de 100
3:49
km por otro lado el l400 en turbolet en
3:53
producción desde 1969 Y actualmente
3:56
fabricado por aircraft industries en la
3:57
República Checa está considerado uno de
4:00
los aviones utilitarios regionales más
4:02
fiables es capaz de transportar hasta 19
4:05
pasajeros o 10000 kg de carga y está
4:07
equipado con dos motores turbohélice
4:08
Walter m601 el L foren es un avión
4:12
versátil que se utiliza con frecuencia
4:14
para operaciones de carga transporte de
4:16
pasajeros e incluso misiones
4:18
especiales ha ganado popularidad en
4:20
numerosos países de todo el mundo
4:23
trayectoria las especificaciones del lm
4:26
s192 osv aún no se han revelado por
4:28
completo en términos de rendimiento sin
4:30
embargo se prevé que sean competitivas
4:32
con otros aviones regionales el lms 901
4:36
bical cuenta con una velocidad de
4:38
crucero de 300 km porh un 60 nudos y un
4:41
alcance de 15 km Mientras que el l410
4:44
turbolet tiene un alcance ligeramente
4:46
reducido de aproximadamente 1000 km pero
4:48
lo compensa con su diseño robusto y su
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fiabilidad en general estos tres aviones
4:53
están diseñados para servir a diferentes
4:55
segmentos del mercado el lms 192 osb es
4:59
un vehículo de transporte Regional de
5:01
pasajeros equipado con modernos
5:03
elementos de seguridad el lms 901 vaical
5:06
está diseñado para sustituir a modelos
5:08
más antiguos como el an2 y ofrecer
5:11
mejores prestaciones lo que lo convierte
5:13
en una opción ideal para operaciones de
5:15
públicos Mientras tanto el L foren
5:18
turbolet sigue siendo un caballo de
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batalla fiable para una gran variedad de
5:21
aplicaciones como demuestra su larga
5:24
reputación en su Nicho respectivo cada
5:26
avión es esencial en el desarrollo de
5:30
regional Ah cree que Rusia debería
5:33
simplemente haber modernizado el diseño
5:34
del L foren para una implementación más
5:37
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