0:02
las autoridades rusas esperan que la
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primera entrega de aviones nacionales
0:06
mc21 a las aerolíneas comience a partir
0:10
2025 Esto fue declarado por el Primer
0:12
Ministro ruso Mel mishustin en el Foro
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de transporte ruso el jefe del gabinete
0:18
dijo que en el próximo año Esperamos que
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la certificación del buque insignia mc21
0:23
se complete y que las entregas a las
0:26
comiencen además se estima que en los
0:29
próximos TR o cu años la industria de la
0:32
Aviación rusa logrará una producción en
0:35
serie de múltiples tipos de aviones
0:37
simultáneamente actualmente está
0:39
buscando expandir su mercado la
0:42
situación geopolítica actual se tendrá
0:44
en cuenta cuando se colabore con países
0:46
interesados en adquirir aviones modernos
0:49
pasajeros la concentración se centrará
0:52
en Los Socios con los que se han
0:53
establecido relaciones económicas y
0:55
políticas estables la evaluación de la
0:58
demanda del mercado de aviones rusos
1:02
basp y eseno debe considerar las
1:05
características de sus contrapartes y
1:07
los requisitos de los potenciales
1:09
consumidores simultáneamente el volumen
1:12
proyectado de tráfico de pasajeros en
1:14
varias regiones del mundo alienta la
1:16
posibilidad de exportar aviones civiles
1:19
rusos un componente fundamental para la
1:22
exitosa comercialización del futuro
1:24
avión de pasajeros ruso
1:26
mc21 debe ser la exportación en su
1:30
el costo del avión no se recuperará si
1:32
Rusia depende exclusivamente del mercado
1:35
interno fiodor borisov experto principal
1:38
del instituto de economía del transporte
1:40
y política del transporte de la escuela
1:42
superior de economía de la Universidad
1:44
Nacional de investigación habló durante
1:47
el estudio abierto de prensa Federal
1:49
durante la semana del transporte rusa el
1:51
experto dijo que la exportación para la
1:54
industria de la Aviación siempre debe
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ser una orientación imperativa solo en
1:58
el mercado interno está ya que es un
2:00
producto muy complejo y muy caro no es
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necesario centrarse únicamente en el
2:05
mercado interno porque en este caso las
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inversiones no pagarán en el mercado
2:10
mundial de transporte aéreo de pasajeros
2:12
hay una demanda creciente de aviones de
2:14
pasajeros de fuselaje estrecho con un
2:16
alcance de hasta 6000 km la
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modernización de las flotas aéreas y la
2:21
expansión de la economía asiática
2:23
contribuyen a un aumento de los viajes
2:25
aéreos en su informe anual sobre la
2:28
industria de la Aviación 202 4 airbus el
2:31
mayor fabricante de aviones del mundo
2:33
prevé que la flota mundial de aviones de
2:35
pasajeros alcanzará casi 42,000 en las
2:39
próximas dos décadas más del doble que
2:41
en 2018 fodor borisov observó que el
2:45
mc21 tiene un mercado de ventas
2:47
sustancial a este respecto declaró que
2:50
no se realizarán entregas a naciones
2:52
hostiles sin embargo hay un número
2:55
suficiente de países que no respaldan el
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oeste global y necesitan nuevas
3:00
el mc21 Debería ser ofrecido para la
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exportación a países que están
3:04
dispuestos a colaborar con fabricantes
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rusos no obstante la exportación de ms21
3:10
puede suspenderse debido a las tasas de
3:11
producción insuficientes de la aeronave
3:13
en la planta de aeronaves de urut en la
3:16
actualidad la planta de jerut está en
3:19
proceso de aumentar su capacidad de
3:20
producción mediante la importación de
3:22
equipos de procesamiento modernos la
3:24
construcción de nuevos talleres y el
3:26
aumento de su capacidad de producción la
3:28
planta podrá producir 36 m 213 y 10
3:33
aviones de pasajeros anuales al final de
3:36
modernización este volumen de producción
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es insuficiente y es imposible discutir
3:41
el inicio de las entregas de exportación
3:44
Incluso si hay clientes potenciales dado
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que la Aviación civil rusa desmantelar
3:49
aviones extranjeros en el próximo
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decenio en 2027 el plan integral para el
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desarrollo de la industria aeronáutica
3:57
rusa hasta el 33 de diciembre de 2030
4:00
estipula la producción de 50 men 21
4:04
aviones a partir de 2028 la tasa de
4:07
producción debe aumentar a 72 aviones
4:10
anuales Es evidente que es necesario
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expandir la capacidad de producción
4:14
adicional para garantizar estos
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volúmenes deben ser comparables a los de
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la planta de irkut después de la
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modernización para cumplir con el
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ambicioso objetivo de reemplazar todos
4:26
los aviones de mediano alcance de Boeing
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y airbus en en las aerolíneas rusas con
4:31
el mc21 en 10 años es esencial construir
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una nueva planta de aviones o modernizar
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una planta existente subutilizada o
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inactiva y establecer la producción en
4:42
serie de aviones de pasajeros
4:45
allí además es imperativo aumentar
4:48
sustancialmente la producción de motores
4:50
pd14 en perm lo que requiere una
4:53
expansión de la capacidad de producción
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