0:02
el ministro de industria y comercio de
0:04
Rusia subrayó en una entrevista con la
0:06
agencia de tareas que Rusia tiene una
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gran oportunidad de establecer una
0:10
posición en el mercado Regional de
0:12
aviones turbohélice lo que hace que el 1
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4300 sea un candidato prometedor para la
0:19
exportación Nuestro objetivo es
0:21
proporcionar al país aviones rusos de
0:22
alta calidad el siguiente paso será
0:25
ingresar al mercado de exportación Y
0:27
tenemos excelentes aviones como el
0:28
turbohélice y 114 que tiene un potencial
0:32
de exportación significativo dijo el
0:34
ministro Ali canova afirma que la
0:36
demanda anual de esta categoría de
0:38
aviones supera mi 1000 unidades además
0:41
dijo que tenemos todas las oportunidades
0:43
de reclamar nuestra parte en este
0:45
mercado alakan había observado
0:47
anteriormente que el 114 tiene un Nicho
0:50
Claro en Asia América Latina y África y
0:53
aunque las sanciones están presionadas
0:55
el avión todavía tiene un mercado muy
0:57
grande esta observación se hizo dos
1:00
semanas antes los bombardiers Dash oq
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series en brier e175 y atr72 son los
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aviones que compiten con este además el
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Jack jukov lev 40 pese a ser un modelo
1:12
más antiguo continúa operando en ciertas
1:15
regiones africanas para vuelos de corta
1:17
distancia el avión Sad 100 de Rusia
1:20
actualmente cumple con los requisitos de
1:22
esta clase de aviones sin embargo los
1:25
aviones Turbo hlice tienen una ventaja
1:27
significativa porque son más adecuados
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para despegar desde pistas no preparadas
1:31
como tierra y bandas de hielo lo que los
1:33
hace más atractivos para los aviones
1:35
regionales que sirven a los aeropuertos
1:37
locales esto es particularmente crítico
1:40
para una nación con extensos límites
1:43
Rusia además los aviones Turbo elce
1:46
necesitan pistas más cortas lo que las
1:48
hace más eficientes en zonas con
1:49
infraestructura aeroportuaria inadecuada
1:52
el nuevo avión ruso IL 1 c4 300 está
1:56
actualmente sometido a pruebas de
1:57
certificación activa en lucovit
2:00
en el marco del programa de sustitución
2:02
integral de las importaciones este avión
2:04
se ha desarrollado el segundo prototipo
2:07
completó 12 vuelos como parte de la
2:09
prueba de desarrollo de la fábrica
2:11
incluido el 18 de noviembre un vuelo de
2:14
3 horas a una altitud de hasta 7500
2:18
m el objetivo primordial de Las
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evaluaciones es evaluar la funcionalidad
2:23
de los sistemas y componentes fabricados
2:25
en el país la iniciativa IL IL
2:30
tiene como objetivo mejorar la
2:31
modernización de la flota Regional de
2:33
turbohélice la producción en serie está
2:36
en curso en la planta de Aviación de
2:38
veronin lukovit una división de J C m
2:42
además de probar el tercer prototipo se
2:45
espera que el primer vuelo se llevará a
2:46
cabo en la primavera de 2025 y su
2:49
ensamblaje está casi completado además
2:52
se está construyendo actualmente la
2:53
primera aeronave en serie y se ha
2:55
comenzado la fabricación de arquitectura
2:57
para unidades posteriores
3:00
al mismo tiempo la fabricación de
3:02
componentes del avión está en proceso se
3:05
espera que el mil4 300 se certifique A
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fines de 2025 y se entregará al
3:13
2026 el proyecto está respaldado por una
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gran inversión de 12.os 563000 millones
3:19
de rublos o 000 estadounidenses
3:22
incluidos 9400 millones de rublos o 94
3:25
millones dólares estadounidenses en 2020
3:28
576000 1000 rublos o 7.06 millones dó
3:32
estadounidenses en 2026 y 2500,000
3:35
millones de rublos o 000 estadounidenses
3:37
en 2027 la asignación de estos fondos
3:40
tiene por objeto Apoyar el desarrollo de
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nuevas certificaciones de diseño la
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ampliación de la producción en serie y
3:47
el establecimiento de inventarios de
3:48
piezas de repuesto la instalación odk
3:51
klimov en Saint petersburg está
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fabricando actualmente el motor tbi Z
3:56
inon st1 para I miu 43 seos
4:00
la producción anual de 24 motores
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comenzará en 2027 y la entrega de
4:05
motores aumentará en conjunto con la
4:07
producción de aviones seis motores están
4:10
programados para 2025 y 2026 el grupo
4:14
inicial de tres aviones seriales Está
4:16
programado para ser entregado a los
4:18
2026 de acuerdo con el plan actual la
4:21
producción aumentará a 12 aviones
4:25
2027 ya se ha firmado un contrato para
4:28
la entrega de los tres primeros aviones
4:31
y se espera que el número de pedidos
4:33
aumente considerablemente Una vez que se
4:36
obtenga la certificación de tipo crees
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que Rusia puede vender uls 300 en buenas
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cantidades en el mundo no occidental
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